Современные автомобили наполнены всевозможной электроникой и вспомогательным оборудованием, призванным помогать водителю в управлении техническим средством. Новшеств множество, но следует особо отметить такие, как зеркала бокового вида с инсталлированным сканером, исключающим мёртвые зоны, а также передний и задний парктроники. Это самое распространённое оборудование, устанавливающееся на автомобили, в том числе и бюджетных версий.
Главное назначение — своевременное оповещение водителя о наличии преграды на пути сканирования датчика (-ов). Чем ближе «опасность», тем сильнее и чаще идёт сигнал. Многие ошибочно считают, что парктроник должен систематически подавать звуковой сигнал при включении задней передачи. Нет, это неверно. Датчик начинает активно сканировать только на расстоянии один метр и менее. В то время как передний работает постоянно.
Часто слышны нарекания от владельцев о преждевременном выходе из строя парктроника, несмотря на небольшой возраст самого автомобиля. Основная причина — попадание влаги или грязи внутрь конструкции. От этого никто не застрахован. Поломки и неисправности некритичны при условии проведения своевременного технического осмотра.
Место установки парктроников Мерседес-Бенц W212
В данной модели автомобиля помощники установлены на внутренней части переднего и заднего бамперов. На иных штатная расстановка другая, но основное посадочное расположение — бампер. Именно эта кузовная часть автомобиля максимально близко расположена к земле и имеет полный градус обзорности. Вместе с тем при возникновении аварийных ситуаций бамперы первыми подвержены удару, деформации. Впоследствии это является основанием для поломки парктроника.
Виды и конструкция парктроников Мерседес-Бенц W212
Всего существует три вида помощников:
- классический: датчик с электрическими кабелями для соединения, центральный блок управления для обобщения полученных данных;
- модернизированный классический: аналог предыдущего, только электропроводка полностью отсутствует;
- современный вариант: металлизированная лента.
Частые неисправности парктроника:
брак при изготовлении на заводе. Распространённая 
неисправность, которая решается полной заменой одного датчика;- некачественное или неплотное крепление оборудования на штатное посадочное место технического средства;
- поломка или короткое замыкание в блоке управления датчиками. Внутри расположена микроплата, управляющая процессами. Вследствие различных причин оборудование приходит в негодность, выводя из строя смежные механизмы по цепной реакции;
- проникновение внутрь воды, грязи, пыли, негативно влияющих на работоспособность механизма. Данный фактор характерен для всех автомобилей, оснащённых парктроником. Предотвратить поломку можно систематическим проведением осмотра и профилактики;
- механическое повреждение корпусной части блока управления из-за аварии, столкновения;
- электрическая цепь пришла в негодность.
Диагностика оборудования
Главная задача моториста на этапе диагностики — выявить источник неисправности, его локализацию, определить количество необходимых запасных частей и компонентов.
Определить работоспособность датчика просто, для этого нужно слегка прикоснуться к нему пальцем. В исправном состоянии он должен слегка постукивать и вибрировать. При этом зажигание должно быть включено, запускать мотор вовсе не обязательно. Рычаг переключения передач должен быть выставлен в нейтральную позицию. Поочерёдно извлекая каждый датчик из посадочного места, моторист определяет неисправный.
Когда мастеру удается отыскать неисправный, он его протирает, очищает от влаги, пыли, грязи. Далее следует попробовать повторно подключить. Если положительного эффекта не наблюдается, необходима замена датчика. Магнитная лента проверяется аналогичным способом.
Для диагностики обрыва цепи мастер использует омметр, подключая его к проводке. Если показания шкалы указывают на «ноль» — произошел обрыв, если стрелка уходит в бесконечность — замыкание. Исходя из результатов, принимается решение и выстраивается дальнейший алгоритм.
Характерные неисправности парктроника
водитель включает передачу заднего хода, а парктроник не активируется. Причина: нарушена цепь питания, проводки, обрыв на линии;- фактическое расстояние до преграды не соответствует действительности. Причина: датчик сильно загрязнён, требуется очистка;
- срабатывание датчика на несуществующую преграду. Высокая чувствительность или загрязнение. Нужна профилактика;
- парктроник не идентифицирует преграды. Брак при изготовлении или неисправность микроплаты.
Для ленточного типа оборудования характерны абсолютно идентичные признаки неисправности.
Mercedes-Benz W212 – замена заднего парктроника: алгоритм работы мастера
После проведения полной диагностики и выявления источника поломки моторист приступает к замене неисправного датчика. Для этого не нужно использовать электрический подъёмник. Все работы проводятся исключительно в транспортном положении.
Изначально мастер устанавливает машину на ручной тормоз, выключает зажигание. Приступает к отвинчиванию штатного крепления заднего бампера. Демонтировав бампер, моторист центра извлекает с посадочного места нужный неисправный датчик. На его место устанавливается новый, проводится сборка в обратном порядке при условии отсутствия сторонних поломок. По окончании система тестируется на работоспособность.
Если вместе с парктроником повреждена электрическая проводка, то ситуация немного усложняется и процесс починки затягивается по времени. Рекомендовано провести визуальную диагностику смежных трёх датчиков в задней части бампера. Всего установлено четыре датчика спереди и сзади.